在經(jīng)濟性方面，與非EGR相比，經(jīng)濟性當(dāng)然不如。經(jīng)濟性當(dāng)然與動力性也是相互關(guān)聯(lián)的，除了缸內(nèi)爆發(fā)壓力降低之外，燃燒放熱率也在降低，燃燒不完全程度增加，經(jīng)濟性降低。
隨著放熱率的降低，最高燃燒溫度的降低也就代表著經(jīng)濟性降低。在吸污車發(fā)動機的理想循環(huán)中可以看出最高溫度越高，效率越高。
然而最高燃燒溫度的降低不但與缸內(nèi)新鮮空氣的減少，還與引入EGR氣體中二氧化碳和水蒸氣占有較高的質(zhì)量的分?jǐn)?shù)相關(guān)。簡單來說三原子分子相比二原子分子有更高的比熱，也就抑制了溫度進一步升高。
  顯然，將EGR應(yīng)用到國六技術(shù)路線上也會有上面提到的缺點，但是如果只有缺點的話，必然也就會被拋棄了，下面就是將要討論的優(yōu)點啦。
有了EGR的參與首先帶來的好處就是排放的降低，其次就是吸污車發(fā)動機工作穩(wěn)定性變好，最后就是后處理系統(tǒng)穩(wěn)定性會更好。
降低排放是其主要目的，能夠降低氮氧化物的排放。對發(fā)動機來說，帶有EGR是為了降低缸內(nèi)燃燒溫度，使其不具備生成氮氧化物的條件，進而使排放達標(biāo)。
在吸污車國六排放中就能相應(yīng)的減輕后處理的壓力，對后處理的要求降低，無論是后處理裝置的結(jié)構(gòu)復(fù)雜性和成本都會有一定程度的降低。
還有就是體現(xiàn)在卡友日常使用中就是SCR還原劑的使用量降低，也就是尿素的使用量降低。
引入EGR的第二個好處就是柴油機“天生”的工作粗暴有所減緩，工作噪聲降低，使用中有良好的客戶體驗。
正是因為這是一種廣泛采用的技術(shù)，所以應(yīng)用成熟，維修方便。使用EGR是國四、國五技術(shù)的傳承，所以在我們進入國六吸污車時代時，使用EGR是一種較為穩(wěn)妥的方案，在使用過程中少有“稀奇古怪”的故障。
    更多真空吸污車價格、吸污車參數(shù)、吸污車配置等環(huán)衛(wèi)專用車方面知識可登陸湖北合力汽車銷售官網(wǎng)：football-knowledge.com或咨詢13797881771