5月27日，福州，疑因處于水泥罐車(chē)司機(jī)盲區(qū)，一輛載著母女二人的電動(dòng)車(chē)被卷入水泥罐車(chē)車(chē)底，母親不治身亡，女兒仍處危險(xiǎn)期。

那么該如何避免車(chē)輛在行駛中產(chǎn)生的視線(xiàn)盲區(qū)，湖北合力專(zhuān)用汽車(chē)制造有限公司為您解答：

為了更好減少車(chē)輛在行駛中產(chǎn)生的盲區(qū)，每位駕駛者在坐進(jìn)駕駛席之后，必須調(diào)節(jié)好內(nèi)外后視鏡的角度、座椅與方向盤(pán)的位置�？梢宰匀晃兆∞D(zhuǎn)向盤(pán)前段，手腕能自由地彎曲，活動(dòng)自由。腿部要有一定的活動(dòng)空間，用腳踩離合器踏板、制動(dòng)踏板或油門(mén)時(shí)不費(fèi)力，身體不必前傾。

　　前盲區(qū)：造成汽車(chē)前方盲區(qū)有幾方面的因素，車(chē)身高度、座椅的高度、車(chē)頭的長(zhǎng)度、駕駛?cè)说纳聿牡榷加嘘P(guān)系，如果沒(méi)有很好地控制前盲區(qū)的距離，是很容易發(fā)生追尾事件的。

　　支招：盡可能與前車(chē)或者障礙物保持足夠的距離，熟悉前盲區(qū)的距離大小，控制車(chē)輛，開(kāi)車(chē)坐姿要正常，不要東倒西歪。

　　后盲區(qū)：車(chē)輛后面的盲區(qū)是指從后車(chē)門(mén)開(kāi)始向外側(cè)展開(kāi)有大約30度的區(qū)域在反光鏡的視界以外，通俗的說(shuō)法是如果后車(chē)的車(chē)頭在前車(chē)的后車(chē)門(mén)附近時(shí)，前車(chē)的反光鏡里是看不見(jiàn)有車(chē)的，如果不注意的話(huà)，極易發(fā)生刮蹭和追尾事故，這個(gè)盲區(qū)比前面的A柱盲區(qū)的危險(xiǎn)性更大些。

　　支招：開(kāi)動(dòng)車(chē)輛前先養(yǎng)成檢查車(chē)尾是否有障礙物的習(xí)慣，用緩慢的速度倒車(chē)，如果有旁人，可以讓旁人協(xié)助盡可能與者障礙物保持足夠的距離，熟悉后盲區(qū)的距離大小，控制車(chē)輛。

　　車(chē)底盲區(qū)：車(chē)底的盲區(qū)是車(chē)內(nèi)視線(xiàn)根本無(wú)法看到的區(qū)域，同時(shí)各種各樣的雷達(dá)都無(wú)法探測(cè)到，這往往會(huì)造成較大的安全隱患，假如有小朋友或者小貓狗在車(chē)底玩耍，不注意就會(huì)釀成慘劇。

　　支招：當(dāng)你進(jìn)入駕駛艙前，要養(yǎng)成圍車(chē)觀(guān)察一圈車(chē)輛周?chē)�與車(chē)底的習(xí)慣，啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)，按幾下喇叭再前進(jìn)。

　　外后視鏡盲區(qū)：后視鏡并不能完全地收集到車(chē)身周?chē)�的全部信息，因�(yàn)楹笠曠R的視覺(jué)區(qū)之間都存在著或多或少的盲區(qū)，右邊的后視鏡盲區(qū)很多人都知道，左側(cè)后視鏡的盲區(qū)似乎很少有人提起。尤其從輔路上主路，從左后視鏡沒(méi)看到車(chē)輛，假如加速大角度切上最內(nèi)側(cè)車(chē)道，是很容易與正在最內(nèi)側(cè)車(chē)道狂飆的車(chē)輛發(fā)生碰撞。

　　支招：當(dāng)車(chē)輛需要變線(xiàn)或者拐彎時(shí)，需提前打轉(zhuǎn)向燈保證安全，由于當(dāng)時(shí)車(chē)身與車(chē)道形成一個(gè)角度，左后視鏡的視野也相應(yīng)偏轉(zhuǎn)了一個(gè)角度，剛好看不到較近的最內(nèi)側(cè)車(chē)道情況，所以每次大角度并線(xiàn)時(shí)總要轉(zhuǎn)頭仔仔細(xì)細(xì)看上一眼，慢速偏轉(zhuǎn)，也可以選擇在車(chē)內(nèi)后視鏡上加裝一塊大視野的輔助鏡，這些方法都能盡量減少盲區(qū)的出現(xiàn) 。

　　A柱盲區(qū)：A柱的設(shè)計(jì)主要考慮兩方面的因素：一是它遮擋駕駛員視線(xiàn)的角度問(wèn)題，二是A柱的剛度問(wèn)題。既要保持A柱的剛度，又要減少對(duì)駕駛者的視線(xiàn)遮擋程度，這個(gè)矛盾在設(shè)計(jì)中很難達(dá)到平衡，因此出現(xiàn)視野盲區(qū)也是不可避免的。

　　支招：從數(shù)學(xué)原理來(lái)講，車(chē)輛在運(yùn)動(dòng)中，A柱盲區(qū)是忽略不計(jì)的，停車(chē)或者啟動(dòng)前的時(shí)候是最大的，不過(guò)停車(chē)和啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)該車(chē)前車(chē)后都照顧一下，視野盲區(qū)也有效地縮小，駕駛車(chē)輛時(shí)，通過(guò)前后移動(dòng)身體，避開(kāi)A柱遮擋的盲區(qū)，尤其在拐彎的時(shí)候，必須提前觀(guān)察前方的路面情況。

　　B柱盲區(qū)：B柱的盲區(qū)主要是在車(chē)輛的右側(cè)，當(dāng)車(chē)輛在行使中，需要大角度拐到外側(cè)時(shí)，B柱會(huì)遮擋視線(xiàn)，有可能與右側(cè)正常行使的車(chē)輛發(fā)生碰撞。

　　支招：盡量避免大角度偏轉(zhuǎn)，倘若一定要大角度拐彎時(shí)，必須經(jīng)過(guò)二到三次觀(guān)察車(chē)的右側(cè)路況，保證安全時(shí)緩慢移動(dòng)。

　　玻璃上的深色膜：大部分車(chē)主購(gòu)買(mǎi)新車(chē)都會(huì)選擇加裝防爆膜，尤其加裝一些顏色較深的膜，因?yàn)榇蟛糠秩苏J(rèn)為顏色深的膜隔熱與防紫外線(xiàn)都比較好，但是往往這些顏色深的膜會(huì)造成視覺(jué)的盲區(qū)，尤其在晚上行車(chē)，玻璃上顏色深的膜會(huì)影響車(chē)輛兩側(cè)的視覺(jué)清晰度。

　　支招：首先并非顏色深的膜，隔熱與防紫外線(xiàn)都比較好，只要是看膜的材料，建議車(chē)主選用顏色較淺的膜，視線(xiàn)不清晰時(shí)，可以打開(kāi)車(chē)窗。

　　警惕視野盲區(qū)就是在在視力范圍內(nèi)，因物體障礙而看不到的地方。在公路交通事故中，有一部分是駕車(chē)者與行人不警惕視野死角而相互發(fā)生碰撞的。而在一些低等級(jí)的公路上，由于山丘、建筑物、公路急彎(兩旁有樹(shù)林)以及車(chē)輛停放或慢行等等，構(gòu)成的視野死角很多，望駕車(chē)司機(jī)及行人警惕。

　　各種各樣的道路安全隱患多不勝數(shù)，或許無(wú)法在這只言片語(yǔ)中全部羅列出來(lái)。對(duì)于各位新手來(lái)說(shuō)，規(guī)范的駕駛操作和謹(jǐn)慎的態(tài)度，能很大程度上彌補(bǔ)經(jīng)驗(yàn)不足的缺點(diǎn)。