真空吸污車斷氣剎的方式大多用在中大型吸污車車的手剎系統(tǒng)．這種吸污車的手剎系統(tǒng)平時(shí)是用大力的彈簧處于常剎車狀態(tài)，吸污車要行駛的時(shí)候，駕駛員松手剎就是一個(gè)充氣的動(dòng)作，必須要達(dá)到一定的氣壓才能頂開彈簧，也就是把手剎松掉，才能行駛．常規(guī)剎車是手剎鎖住傳動(dòng)軸，腳剎時(shí)由壓縮空氣進(jìn)入制動(dòng)氣室鎖住車輪。在手剎或傳動(dòng)軸機(jī)械故障時(shí)，手剎失靈；在氣泵、管路、儲(chǔ)氣筒、制動(dòng)閥任何一個(gè)部位故障時(shí)，腳剎失靈。而斷氣剎車就可有效避免這些危險(xiǎn)。
  普通氣剎制動(dòng)系統(tǒng)由制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)、雙回路制動(dòng)機(jī)構(gòu)、中央盤式制動(dòng)機(jī)構(gòu)、制動(dòng)器、空壓機(jī)等組成.其中制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)包括制動(dòng)踏板、踏板吊掛等；雙回路制動(dòng)機(jī)構(gòu)包括儲(chǔ)氣筒、制動(dòng)閥、低壓報(bào)警器、氣壓調(diào)節(jié)器、制動(dòng)管、換向閥、繼動(dòng)閥、安全閥、放水閥；中央盤式制動(dòng)機(jī)構(gòu)包括駐車制動(dòng)操縱手柄、制動(dòng)拉索、中央盤式制動(dòng)器。
  因吸污車斷氣剎制動(dòng)系統(tǒng)行車制動(dòng)原理與普通氣剎是一樣的,這里重點(diǎn)講述駐車制動(dòng)的工作原理。首先講解一下儲(chǔ)能彈簧氣室的結(jié)構(gòu)，儲(chǔ)能彈簧氣室是行車制動(dòng)氣室和駐車制動(dòng)氣室的結(jié)合體，行車制動(dòng)氣室在下，駐車制動(dòng)氣室在上，行車制動(dòng)氣室的通氣口焊接在駐車制動(dòng)氣室殼體上，其孔道與駐車制動(dòng)氣室的通氣口接頭孔道平行。并以平行于氣室軸線的的孔道與行車制動(dòng)氣室相通。行車制動(dòng)氣室的活塞組件包括活塞體、密土封皮圈、導(dǎo)向套筒。當(dāng)施行駐車制動(dòng)時(shí)，推桿只推動(dòng)活塞，而行車制動(dòng)時(shí)，活塞是不動(dòng)的。
在汽車起步之前，應(yīng)將手控閥的操縱桿扳回解除駐車制動(dòng)位置，使壓縮空氣自駐車制動(dòng)儲(chǔ)氣筒充入駐車制動(dòng)氣室，壓縮儲(chǔ)能彈簧，使駐車制動(dòng)活塞回到不制動(dòng)位置，同時(shí)行車制動(dòng)活塞也在回位彈簧作用下回位。此時(shí)駐車制動(dòng)解除，汽車方能起步，但如果儲(chǔ)氣筒的氣壓未達(dá)到最小安全值，則不可能壓縮彈簧，因而汽車也不可能起步，這是利用儲(chǔ)能彈簧進(jìn)行駐車制動(dòng)主要優(yōu)點(diǎn)。當(dāng)駕駛員操縱手動(dòng)制動(dòng)閥時(shí)，芯管在彈簧作用緊靠操縱凸輪，此時(shí)，進(jìn)氣閥關(guān)閉，排氣閥開啟，出氣口經(jīng)芯管和排氣口通大氣，同時(shí)復(fù)合制動(dòng)氣室中的儲(chǔ)能制動(dòng)氣室也經(jīng)快放閥通大氣。于是汽車處于駐車制動(dòng)狀態(tài)。駐車制動(dòng)氣室推桿最大行程比行車制動(dòng)推桿最大行程一般大10%，因此，當(dāng)行車制動(dòng)推桿已移到最大行程，但卻由于制動(dòng)器間隙過大而未能實(shí)現(xiàn)完全制動(dòng)時(shí)，可以使駐車制動(dòng)氣室放氣，利用儲(chǔ)能彈簧助力，進(jìn)一步推出行車制動(dòng)推桿，以實(shí)現(xiàn)完全制動(dòng)。
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